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西安铁路局:创新驱动 转型发展

发布:陕西世翔电子科技有限公司 浏览:1968 时间:2017/8/29 9:09:23 << 返回
——西安局物流商贸板块开辟新的经济增长点纪实   今年前7个月,西安铁路局非运输企业物流商贸板块收入143亿元,同比增长64%,收入和增幅均位于全路前列。   地处资源大省陕西的西安局,见证了煤炭“黄金十年”运输的紧俏,也经历了产能过剩时铁路运量的低迷。2014年至2016年,受煤炭市场影响,这个局物流商贸业务跌入低谷,最低时购销一吨煤炭的利润“不够买瓶矿泉水”。   面对严峻形势,这个局的物流商贸业务如何转型发展?   困则变变则通,思路决定出路   在非运输企业经营“大盘子”里,物流商贸业务占80%,主要以煤炭、焦炭、化工产品购销为主。国家供给侧结构性改革给全局物流商贸业务带来巨大压力,经营一度举步维艰。   困则变,变则通。这个局领导班子成员迎难而上,带头行动,上门走访地方政府、行业协会、煤矿、焦化厂等,深入调研市场,召开专题会议集思广益,围绕三年规划物流商贸经营每年收益递增10%的目标,确定新的发展思路为:立足陕西煤炭、焦炭、石化产品资源富集实际,发挥铁路物流商贸企业在信誉、运力、资金、信息、管理等方面的综合优势,搭建一体化贸易平台,做实大宗物资贸易;建立物流基地,创新经营模式,做优加工配送及供应链物流;加强市场营销,提升市场占有率,做强物流商贸业务。   纲举而目张。西安局接着打出了一系列“组合拳”。   统筹优化资源配置为其中关键一招。这个局从顶层设计入手,将4个物流商贸企业重组为2个区域性物流商贸企业,集中打造增收创效的品牌企业。   优化考核激励机制是促进转型发展的又一招。这个局建立资产经营开发领导小组季度会议制度,完善《工效挂钩考核清算办法》等制度,其中,“考核目标+动态任务”的新考核方式,把经营压力传递到物流商贸企业身上。   研发煤炭日计划自动调整辅助决策系统为公开透明经营的一个新招。这个局建立数学模型,物流商贸企业与社会企业一样,作为客户参与铁路局运力资源配置,按照“淡季决定旺季、非紧张线路决定紧张线路、到达决定发送”的原则进入系统排队。当空车和去向紧张时,系统自动完成煤炭日计划审批,有效防范廉政风险。   围绕新思路、新目标、新的辅助决策系统,这个局各物流商贸企业实施了优化经营模式的各种举措。   搭建贸易平台,共同抵御市场风险   记者采访陕西中汇煤化有限责任公司副总经理兼韩城焦化协会副秘书长相里健时,他说:“在应对焦化产业发展的困境中,我们和西安局物流商贸企业变成了一家人,共同搭建贸易平台、分享资源信息、维护下游客户利益、抵御市场风险,现在形成了稳定牢固的合作模式。”   韩城焦炭贸易平台由西安局所属的西安西铁物流有限责任公司(下称西安物流公司)与韩城焦化协会合建,依托韩城市为西北地区最大的焦炭基地的资源优势,搭建区域性贸易平台,共同延伸贸易链条,将韩城的焦炭外销到西南、华东、华中、华南等地区。   中汇公司销售经理刘志强解析了合作的理由:“韩城焦化企业现有5家,年产量在1000万吨左右,全是私营单位。我们与铁路合作搭建贸易平台,借助国有企业的良好信誉和下游销售网络,既打开了陕西省外的销售市场,又保证了资金安全,实现了优势互补、互联互保、合作共赢。”   中汇公司与西安局白村站“一路之隔”,产品“门到门”外运方便。6月,该公司610车焦炭销往上海、山东、四川、湖北等地,1000公里外的距离全部通过铁路运输。   为与韩城焦化协会精诚合作,西安物流公司在韩城设立陕西西铁物流贸易有限公司,配备管理团队和业务人员,24小时“跑业务、跑服务、跑市场”,并与会员企业建立市场供销信息共享机制,共同挺过了最困难的时期。上半年,西安物流公司焦炭贸易完成购销300万吨,收入37.2亿元。   借鉴焦炭贸易的成功经验,西安物流公司与陕北的煤炭企业合作,又建立了牛家梁、曹家伙场煤炭贸易平台,形成了连接上下游市场的“销售桥梁”。   经创新实践,西安局物流商贸企业煤炭贸易也实现反转,上半年购销1043万吨,收入32亿元。   优化物流商贸经营,做大分销分供贸易   立足长远发展,西安局物流商贸企业投资建立了双龙煤炭参配分销基地,设置3条整列装卸货物线,建立近10万平方米的货物露天堆场,并配置防尘、装卸、计量等满足煤炭参配的设施设备。   双龙煤炭参配分销基地地处川渝咽喉地带,具有得天独厚的地理优势。西安局物流商贸企业通过循环运输,将陕北优质煤炭和渭北等地的一般煤炭运到双龙煤炭参配分销基地,按用户需求进行参配加工和配送,大大提升了市场占有率和经营利润率。上半年,这个基地完成煤炭参配分销业务30万吨、收入1.8亿元。   “借鉴双龙煤炭参配分销基地的成功经验,我们抓住西南、华中地区贸易需求旺盛的机遇,在商南、阳平关等站建立煤炭参配经营场地,开展铁路长距离运输、汽车短距离集散、集装箱换装等多种联运方式,满足众多需求量小、一次进货量小的客户,做大了贸易‘蛋糕’。”西安局经营开发处人员讲道。   西安局管内煤、油、气化工企业众多,每年产量达数百万吨,产品销往全国各地。西安局物流商贸企业调研分析市场供需情况,建立了与上游生产企业合作、开展化工产品包销分供的经营模式,将销售市场拓展到华东、华南、西南、东北等地区,并通过全程物流分销到各区域的需求用户,购进、销售价格按市场价浮动,获得经销差价收益。上半年,西安局物流商贸企业化工产品包销分供业务完成56万吨、收入48亿元。   在采访中,记者见到了业务员刘亚平,他手上拿着一沓单子,正在烈日下办理焦炭外运。他说,新的市场空间打开了,业务员们都干得特别起劲。目前,西安局经营人员拼尽全力,变“坐商”为“行商”,加大营销力度,“跳起来摘桃子”,确保转型发展的各项措施落到实处。   建设综合物流基地,促进物流商贸转型发展   在位于韩城的白村综合物流基地,记者看到一条1050米长的货运线旁堆着一座座小山一样的焦炭,65辆空车已配备到位,等装载完毕后,将运往济南铁路局寿光北站。这一物流基地隶属于陕西华运物流有限责任公司,由西安西铁物流有限公司与陕西黄河矿业集团共同出资建设。   白村综合物流基地是韩城地区仓储、装载最为便捷的一个物流基地,是西安局抓住中国铁路总公司规划布局全国性大型综合物流基地建设机遇,促进物流商贸转型的一个缩影。   在物流资源开发经营实施办法中,西安局明确物流资源的范围为正在运用的铁路货场及专用线、生产力布局调整及新线改线后闲置停用的铁路货场专用线、新建铁路货场、计划建设的铁路货场。利用这些物流资源,这个局开发了仓储、加工、包装、配送等业务。   立足于促使物流商贸转型发展的需要,西安局规划全局拟建31个物流基地,目前已建成17个、在建2个、开展前期可研的12个。   最有代表性的是新筑综合物流基地的开发建设。该项目将建设铁路作业区、钢铁流通加工区、公铁联运周转区、公路物流集散区、冷链及城市配送区、商务信息服务配套区、国际货物作业区7个功能区,建设新丝路上的铁路物流中心。   西安局管内的阳平、褒河物流基地项目也在同步建设中,后者已签订意向合作协议客户38家,其中一家建材城签订了1万平方米仓储设施租用和物流配送协议,预计年收益1000万元。   “创建综合物流基地,开展库存管理、商品交易、城市配送等社会化物流服务,促进物流商贸转型发展,我们才刚刚起步,需要扑下身子实干苦干,敢啃硬骨头,坚定不移地继续往前走。”西安局一名长期从事经营开发工作的人讲道。
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